Loïc Hervé

Travaux de modernisation de la Vallée de l'Arve

Stéphanie — 2025-06-24T14:51:00Z

Mardi 24 juin, à l'occasion de l'examen en Séance publique du projet de loi relatif à l'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2030, j'ai réagi concernant les travaux de modernisation de la voie entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais-les-Bains.

Ces travaux ont fait l'objet d'un engagement du Président de la République en février 2021. Les études et les travaux sont financés pour qu'ils soient réalisés avant les JO. Mais, incidemment, nous avons appris que ces travaux pourraient être décalés à après les Jeux Olympiques en 2031 aux motifs de plusieurs compétitions sportives en Haute-Savoie (mondiaux de cyclisme et JO...). C'est un non sujet !

"Cette Vallée de l'Arve est polluée qui mérite une mise à niveau de son infrastructure ferroviaire. Le report des travaux, c'est inacceptable pour les habitants de cette Vallée et pour leurs élus. Les JO ne peuvent jamais être une excuse pour faire des investissements de mobilités. Le ferroviaire, c'est fondamental !"


Travaux de modernisation de la Vallée de l'Arve - PJL JOP 2030 - 24.06.2025 - L. HERVÉ: Mardi 24 juin, à l'occasion de l'examen en Séance publique du projet de loi relatif à l'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2030, j'ai réagi concernant les travaux de modernisation de la voie entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais-les-Bains.
Ces travaux ont fait l'objet d'un engagement du Président de la République en février 2021. Les études et les travaux sont financés pour qu'ils soient réalisés avant les JO. Mais, incidemment, nous avons appris que ces travaux pourraient être décalés à après les Jeux Olympiques en 2031 aux motifs de plusieurs compétitions sportives en Haute-Savoie (mondiaux de cyclisme et JO...). C'est un non sujet !
"Cette Vallée de l'Arve est polluée qui mérite une mise à niveau de son infrastructure ferroviaire. Le report des travaux, c'est inacceptable pour les habitants de cette Vallée et pour leurs élus. Les JO ne peuvent jamais être une excuse pour faire des investissements de mobilités. Le ferroviaire, c'est fondamental !"

Renforcement de la ligne ferroviaire Paris-Chambéry-Annecy : Loïc HERVÉ obtient des garanties

Stéphanie — 2024-03-22T15:25:00Z

Dans une lettre du mois de janvier, Monsieur Loïc HERVÉ, Sénateur de la Haute-Savoie, Vice-président du Sénat, s'était inquiété auprès de Jean-Pierre FARANDOU, Président du groupe SNCF, sur des réflexions prospectives révélées par la presse et aboutissant à une diminution à moyen et long terme de la desserte de lignes TGV, comme celle de Chambéry-Annecy.

Christophe FANICHET, PDG de SNCF Voyageurs lui a confirmé que SNCF Voyageurs ne prévoyait aucune réduction de son offre sur cette ligne, qui compte 5 allers-retours quotidiens en 2024. Il a également annoncé la mise en place d'un aller-retour supplémentaire lorsque la liaison ferroviaire France-Italie sera rétablie.

« Je resterai pleinement vigilant à ce que l'offre ferroviaire à destination d'Annecy corresponde vraiment aux attentes de la population et à l'attractivité de notre territoire. Il est aussi temps d'accélérer les projets ferroviaires de la Haute-Savoie » a ajouté Loïc HERVÉ.

Le rail dans la vallée de l'Arve ne doit pas rester à quai

webmestre — 2020-01-06T18:44:00Z

J'ai déposé une question orale à l'attention d'Élisabeth BORNE, Ministre de la transition écologique et solidaire, pour obtenir des engagements financiers fermes de l'État en faveur de la modernisation de la ligne ferroviaire La-Roche-sur-Foron Saint-Gervais Le Fayet.

« Toutes les parties prenantes se réjouissent de la concrétisation de ce RER, attendu depuis plus d'un siècle. Cependant, il ne doit pas dissimuler la réalité de la vallée de l'Arve qui doit se contenter d'un train toutes les heures faute de modernisation de sa ligne. » ai-je indiqué dans ma question que je poserai à la ministre le 18 février 2020.

Alors que la vallée connait de nouveaux pics de pollution, il est primordial de prévoir des connexions performantes dans la vallée. Non seulement, il s'agit de doper l'attractivité de ce bassin d'emploi, qui peine à recruter face à la concurrence de meilleures conditions de travail à Genève, en proposant des alternatives au tout voiture. Mais il permet également d'améliorer durablement les conditions d'accès des touristes vers les stations.

Je rencontrerai début janvier des responsables, national et régional, de la SNCF pour évoquer tous les problèmes rencontrés en matière de ferroviaire en Haute-Savoie. Je me suis également entretenu ce jour avec Mario WERREN, directeur général de LEMANIS.

« Nous devons absolument promouvoir le développement ferroviaire sur notre territoire au regard de l'impératif écologique. L'efficacité du PPA2 est en jeu ».

« L'offre fait la demande et non l'inverse » est le message que je souhaite faire passer au Gouvernement et à la SNCF.

Voir en ligne : Lien vers la question orale

Pour un nouveau mode de financement des transports publics

webmestre — 2019-11-21T18:41:00Z

A l'occasion d'un débat en séance publique portant sur la gratuité totale des transports publics, j'ai questionné Emmanuelle WARGON, Secrétaire d'État auprès de la ministre de la Transition écologique et solidaire, sur les intentions du Gouvernement pour aider les collectivités à rechercher des solutions de financement de la politique des transports publics.

J'ai rappelé que la majorité de ce financement provenait du versement transport, impôt de production assis sur la masse salariale - ce qui est critiqué par les employeurs notamment dans les territoires industriels.

« Il arrive que les intercommunalités ne puissent pas le mettre en place, en raison de l'allergie fiscale. » ai-je ajouté.

Je regrette le manque d'ambition et de réactivité du Gouvernement qui se cantonne à annoncer pour les intercommunalités à faibles ressources qui ne lèveront pas de versement transport, une compensation de la perte de la taxe d'habitation par une quote-part de TVA.